Développer le vélotourisme en Nouvelle-Aquitaine

L’ADEME, l’agence de la transition écologique dresse un bilan sur le vélotourisme suite au plan « Destination France » lancé en 2021 et faire de la France la première destination de tourisme durable d’ici 2030.

Entre le 1^er janvier 2023 et le 31 octobre 2025, l’ADEME a eu pour mission de « développer le vélotourisme » accompagnée d’une aide de 6,36 millions d’euros.

Le vélotourisme : un moteur d’attractivité et de durabilité pour les territoires

Le tourisme à vélo s’impose comme un puissant vecteur de dynamisation pour les régions et les professionnels du secteur. Mode de transport décarboné par excellence, il invite à la découverte des paysages, préserve l’environnement et valorise la diversité des espaces, qu’ils soient ruraux ou urbains. Cette dynamique regroupe plusieurs profils de cyclistes : les itinérants, les sportifs et les adeptes des sorties de proximité.

Dans ce contexte, le programme de financement « Développer le vélotourisme » s’est fixé trois ambitions majeures :

• Booster l’attractivité touristique locale.
• Soutenir une économie de proximité et non délocalisable.
• Inscrire durablement les initiatives locales dans la transition écologique.

Les actions concrètes du programme

Pour soutenir les collectivités et les professionnels du tourisme, ce dispositif a financé trois leviers d’action essentiels :

• Le déploiement du label Accueil Vélo : installation d’infrastructures adaptées pour sécuriser et faciliter l’accueil des cyclistes (arceaux, abris fermés, bornes de recharge/réparation, consignes à bagages).
• La création d’aires de services complètes : aménagement d’espaces de pause intégrant des équipements obligatoires (eau potable, sanitaires, tables de pique-nique, stationnements) et des options de confort (îlots de fraîcheur végétalisés, outils de réparation).
• L’ingénierie et le développement des réseaux : financement d’études stratégiques pour concevoir de nouveaux itinéraires, sécuriser les voies existantes ou accélérer la réalisation de tronçons de véloroutes.

Qu’en est-il en Nouvelle-Aquitaine et dans la Vienne ?